قِطار المَهاوي

عَرَبةُ قِطارِ المَهاوي تَتسلَّقُ مَسارَها الشَّديدَ الِانحِدارِ ببُطءٍ. تَتمسَّكُ بذِراعِ المَقعَدِ توقُّعًا لسَقطةٍ عظيمةٍ. الإثارةُ على وَشكِ أن تَبدَأَ! إذا كنتَ قد رَكِبتَ قِطارَ المَهاوي من قبلُ، فأَنتَ لا بُدَّ أنّك لاحَظتَ أنّه ليسَ لعَرَباتِ القِطارِ مُحرِّكاتٌ. وهي تُشَدُّ إلى أَعلى نُقطةٍ في المَسارِ بواسِطةِ سَلاسِلَ ثمّ تُفلَتُ. ما الذي يَتسبَّبُ بنُزولِها وصُعودِها مُجدَّدًا؟ قِطارُ المَهاوي يُمكِنُ أن يَتحرَّكَ على مَسارِه بسُرعةٍ عظيمةٍ لأنّ طاقتَه الكامِنةَ تَتحوَّلُ إلى طاقةٍ حَرَكيّةٍ. الطّاقةُ الحَرَكيّةُ هي الطّاقةُ التي تكونُ لجِسمٍ بفِعلِ حَرَكتِه. الطّاقةُ الكامِنةُ هي الطّاقةُ ذاتُ العلاقةِ بوَضعِ الجِسمِ أو شَكلِه. في حالةِ قِطارِ المَهاوي، الطّاقةُ الكامِنةُ سَبَبُها الجاذِبيّةُ وارتِفاعُ العَرَبةِ. إذ تَهبِطُ العَرَبةُ، تَتحوَّلُ الطّاقةُ الكامِنةُ إلى طاقةٍ حَرَكيّةٍ. قِطارُ المَهاوي تكونُ سُرعتُه الأَشَدُّ عندَ أَسفَلِ التَّلِّ أو المَسارِ الدّائريِّ لأنّ الطّاقةَ الكامِنةَ كلَّها تكونُ قد تَحوَّلَت إلى طاقةٍ حَرَكيّةٍ.