سيّارة فورمولا 1

المَركَبةُ التي تَنطلِقُ بسُرعةِ 322 كم/سا تَطيرُ إذا كانَ لها أَجنِحةٌ. سيّاراتُ فورمولا 1 تَصِلُ إلى تلك السُّرعةِ ولها أَجنِحةٌ في مُقدِّمةِ السَّيّارةِ ومؤخَّرتِها. على أنّ هذه الأَجنِحةَ مُصمَّمةٌ لتَوليدِ رَفعٍ مُعاكِسٍ، نَدعوه قوّةً هُبوطيّةً. هذه القوّةُ الهُبوطيّةُ تُمكِّنُ السَّيّاراتِ منَ التَّشبُّثِ بالمَسارِ إذ تَنطلِقُ في المُنعطَفاتِ الشَّديدةِ لسِباقِ فورمولا 1. على أنّ هذه القوّةَ تُبطِئُ السَّيّارةَ أَيضًا. القوّةُ الأُخرى التي تُبطِئُ السَّيّارةَ هي قوّةُ الهواءِ الذي يَدفَعُ بعَكس السَّيّارةِ إذ تَندفِعُ إلى الأَمامِ. كلُّ جُزءٍ منَ السَّيّارةِ مُصمَّمٌ للتَّخفيفِ من هذه القُوى، بجَعلِ الهواءِ يَتحرَّكُ بسَلاسةٍ فوقَ السَّيّارةِ وتحتَها وحَولَها. الهَدَفُ من تَصميمِ هذه السَّيّاراتِ هو الوصولُ إلى أَعلى سُرعةٍ مُمكِنةٍ من غير أن تَطيرَ فوقَ مَسارِ السِّباقِ. هذا التَّوازُنُ ليسَ سَهلًا حين يُمكِنُ أن يكونَ الفَرقُ بينَ الرِّبحِ والخَسارةِ 0.01 منَ الثّانيةِ.